フェンダー溶接 と KZ1000MKーⅡ

鍛冶屋さんが溶接してくれた。

交互に溶接してくれて歪が非常に少ないﾅｧ。

裏から溶接してた。

表にもしっかり裏波が出てる。

自分がやる場合は表から溶接するんやけど・・。

真ん中の補強は2.3mmを使った。

少し縮んだなぁ。

後ですり合せやね。

この辺りも後で。

タンク・フェンダー・シートまで流れる様なラインが必要不可欠

だからこの三点は簡単には位置決めはしない。

（35換算）50ミリ単焦点レンズで撮影すると実際より縮んで見えるなぁ。

写真はレンズで歪み、所詮二次元。。

写っているのは本当の姿ではない。

29年来の友人が遊びに来た。

用件は

ハーレー業界やスケートの連中が履いてる作業着。

アメリカの老舗ブランドの取材依頼の下見とか。

オサレなアメリカ風のガレージを探してるらしい。

撮影には時間2万貰えるんやて。

ｺｺはコンテナでオサレさの微塵も無いからｱｶﾝなぁ。。

着飾った偽物君のﾄｺに行かないと。

でも昔Free & Easy にｳﾁのオサレさの微塵もないコンテナよく載せたなぁ。。

本物のリアルはｵｻﾚなガレージからは生まれない。

バートマンローさんの様なガレージやライフワークに憧れるなぁ。。。

地元・本社のあるカワサキ・KZ1000MKーⅡ

世界のホンダ！　明石のカワサキ

今から十数年前に

自分がZ-1をカリカリにして六甲を走ってた頃に

絶対無理しても買っとけ・言うて手に入れた出物やったなぁ。

あれから自分はハーレーに乗り換えた。

今もその時のZはあるんやけど。

スピードに疲れたんやね。

その時に急にハーレーの世界がゆっくり走れる様に思えて・・。

今も西六甲を走ってるんやね。

昔はCrunk Devil　のガボちゃんも西を走ってた。

あの時の早朝の常連組は今も数は減ったけど走ってる。

そのうち国際A級で全日本で戦ってたのが二人。

今も生き残り達はバイクと峠が好きやわ。

確か1015やったと思う。

ミクニTMRか。

十数年ノントラブルらしい。

まだまだやんちゃやなぁ。

昔、京都にも十数台引き連れた速いZ乗りの集団が居てかっこ良かった。

今も裏金剛を走ってるスリックを履いた刀

長いｺﾄ会ってないなぁ。

ハーレー国産に関わらず

どこの世界にも濃い連中は居る。