慣らしは2000キロ・と。

慣らしも最終段階

キックは最初から思えば・・随分軽くなった。

カメラはXQ2

やはりコンデジは暗いところは弱いなぁ。

加古川バイパス抜けて姫路を通り過ぎ最終の龍野のコンビニへ

今回はオールクリアに近く130ほどで。

微振動も随分減った。

やはりキャブとか関係なく明らかに振動の少ないエンジン。

前回バランスマスターとの違いを考えてたけど・・

未だかつてないスムーズさで高速巡航はとても楽やった。

オイル漏れは現在のところ一切ナシ。

キャブはこれ以上煮詰まらん様な気もするなぁ。

漏れが無いんで綺麗な底。

オイルタンクはフレームの内側に入れて

周囲も隙間開けてるけど・・これでも4リットル入る。

昼間熱くなって来たんで3.5リットル入れている。

朝焼け。

時刻は5時1分

あ。

帰宅

行きの燃費は回転上げた割には良くて

56.5キロ÷2.97ℓ＝19.02キロ。

オイル漏れ無し。

ミッションを落とす時、3～2に問題がある。

ミッションの頭に付いてるドラムに問題があるんかなぁ？

ニューオーダー後に預けて見て貰う事になった。

そして次の日も同じコース。

お。

強烈なCCバー付けたんが居ったよ。。。

相変わらず漏れ無し。

変化なし。

これでもうｴｴんちゃうかなぁ？　・と。

少々熱いので扇風機で冷ます。

これは黒鉄さんﾄｺのお客さんのチョーク絵師の作家さんが描いてくれた。

チョークでここまで描けるとは驚き(;ﾟДﾟ)!

ものすごく気に入ってﾏｽ。。。

この日は朝から天気が悪く出発が遅れたので110くらいの巡航ﾃﾞｼﾀ。

56.5キロ÷2.86ℓ＝19.75キロ。

回してる時との差が少ないのはなんで！？

あんまし負荷は掛けてないからかなぁ？

...リッター20はﾅｶﾅｶ行かんなぁ。。

ツースロートの方が燃費がいい感じ。