横浜に向けて・・

純正を少し小さくして短くしたPANライザーミニも増産

純正との比較

まずは旋盤で面を出してから・・

穴あけして、タップを立てている。

今回ﾅﾝﾎﾞも出来んかった。

正確な位置を割り出して・・

マシニングで穴を開ける。

鋳物は少しづつ違う。

二つとして同じものが無い。

・で難しい。

故に加工を断られる確率は高い。

固定して穴あけ。

マーキングして・・

旋盤で突っ切り。

ちょうど切る場所にパート面を持って来てくれてる鋳物屋さんの親切心。

おかげで継ぎ目がゼロ。

ミニに大してネジの沈みも気に入らない。。

妥協ってキライ。

完成図

http://daikoube.blogspot.jp/2014/02/pan.html

４１ナローもお待たせしてるなぁ。

切って溶接でつなぐ工賃より安く出してるからかなぁ。

３３も４１も現在在庫ゼロ。

カバー付きも人気やなぁ。

http://daikoube.blogspot.jp/2014/08/41_22.html

３３ナロー好きやけどなぁ。

http://daikoube.blogspot.jp/2013/09/33.html

そして開発時間に１番苦労したショベルのミッドステップキット

プレートも曲げて作ってある。

この穴あけが難しい。

黒田屋さんが苦心して開発した治具で。

やっとかねのてに穴が開くようになった。

１番難儀するのはシフト側

これが１番大変。

出来なかったら負けた気がするそうやわ。

チョッパーって見た目と違うな。

ミニミニ旋盤ジャック活躍しすぎ。

タップをボール盤で開けるとは工場やね。

油の中のリアル。。。

ステップの部品。

ブレーキのロッドも削り出し。

市販の２in１マフラーが無加工で付くようにずらしてある為に。

親切設計。

六角材から削り出し。

垂直を出すために削る。

どえらい手間と部品点数でやっとボルトオンで作れた。

予約を差し引くと

横浜用は数個しか出来なかった。

ショベルFLH　１．５インチオープンベルト用ミッドコントロールキット

http://daikoube.blogspot.jp/2013/12/flh.html