２０２１年 横浜には行かなかったです。

今年の横浜は辞退しました。

コロ助のせいで楽しめそうになかったんで。

マスクの無い世の中になるまでイベントには行かない事にしました。

３９ナローなんですが・・

横浜ホットロッドショー出展車両から依頼がありまして・・

ガボちゃんに写真を撮って送ってもらいました。

シュアショットさんの車両に

カバーが付いている。

黒く塗られた鉄アウター

ディスク装着です。

Rディスクかな。

ホイールも削り出しですね

二年連続のベストモーターサイクルだそうです。

おめでとうございます！

もっと見たかったのでシュアショットさんにお願いして画像を沢山頂きました！

また後日。。。

ガボちゃんも写真ありがと

HRCS2021 (crunk-devil.blogspot.com)

ところで悪魔はFBもインスタも削除されたみたいやね。

やっぱりなっちゃんがアカンのやろかなぁ？

昔の日本は歌まで作って称えてましたねー

萬才　ヒットラー・ユーゲント

 

やっぱりなっちゃんには注意が必要やナ。。。

疲れ果てる前に・・

The Song of Welcoming the German Youth/Doitsu seishōnen kangei no uta(独逸青少年団歓迎の歌)[+Eng translation] - YouTube

動画貼れてんのかな？

燦たり、輝く
ハーケン　クロイツ
ようこそ遥々、西なる盟友、
いざ今見えん、朝日に迎へて、
我等ぞ東亜の青年日本。
　　万歳、ヒットラー・ユーゲント
　　万歳、ナチス。

「万歳ナチス」と本気で作詞？　名作詞・作曲家たちの知られざる逸話（辻田 真佐憲） | 現代ビジネス | 講談社（4/4） (ismedia.jp)

39mmナロー＆ナロー鉄アウター事変 ⑪ 装着！

仙台の方の所へ

以前は４１ナローの１０インチオーバー

今回は３９ナロー１１インチ強オーバー

長いなぁ。。。

この部分だけ見たら３３にしか見えん

まぁそうする為にしんどい事しとるんやけどな、、

純正は分厚いから・・やはりカラーで正解やね。

カチ上げで÷いなー

メッキって綺麗やなぁ。

以前はパーカ多用のヤレた車両やったそうやけど、

このフォークに合わせて綺麗にしたんやて♪

スタビはめっちゃ効くんやて。

３３の１０オーバーなんかグニャグニャやもんなぁ。。

いいなぁ。」」

メッキの外装も映えるなー

33初期の様なオイルシール無しの鉄アウターみたいでシンプルやなぁ。

200キロほど走られたそうやわ。

41に比べて路面追従性が格段に良くなったんやて。

さすが新型！

あ。

現在考えうる可動部用の最高のオイルシールでもアカンか。

まぁ33後期のシールでも止まらんからなぁ。。

資料を頂いた。

300ｃｃにしたみたい。

ココにも年式別のがある。

フォークオイル一覧表 (gutschrome.jp)

嗚呼、、感無量！

うまい酒が飲めるなぁ。。。

黒田屋ご苦労サン！

近かったら見に行きたいんやけどな。。

もう予約が沢山来てる、、

すごいなー値段決める前やというのに。

鳥さんのレプリカの半額以下やけど...。

まぁそんなもんでしょ。

お値段以上ニトリやなー

永遠ってホンマ無いなー

...いつまでもあえると思うな親とカネ

大阪名物「くいだおれ」、いよいよ閉店へ－「長いことありがとう」 - なんば経済新聞 (keizai.biz)

さよなら　さよなら　さよなら

39mmナロー＆ナロー鉄アウター事変 ⑩ 完成

出来た！

ベアリングもボルトもスルスル入る様になった

シンプルなスタビは６ｍｍ厚

綺麗やなぁ。

インナーチューブのメッキとの色目の違い

このインナーはラッピングしとるんやろなぁ。　精度良かった！

３３みたい。

三本線のボルトは強強度ボルト　爪付きロックナットも。

アクスルも削り出し

ハンバーガードラムに合わせたカラーが薄いな。

　全部強強度ボルトなんやけど三本線が邪魔なんで削って消した。

　　　　

ココも。

ココはデザイン的に残した。

やはり手仕上げは暖かいな＾

材料屋さんが日本中から探して中央区から持ってきてくれた可動部用の高耐久Oリング

オイルが止まるとは思えんが雨とか入らんとって欲しいな。

第一号はプロトタイプやからなんぼ考え抜いても考え抜いても、、

不安が尽きんな。

これが納入される仙台の方は自分で出来る方やから取り付けは大丈夫やろけど

初めての部品はいつも緊張するなぁ。