883Rゴムスポ改

今回のニューオーダーに出展した

RUD　ROD製作の883R改

ラバーマウントって巷ではかっこ良くならんから

カスタムするなら旧式に乗り換えを勧められるらしい。とはよく聞くなぁ。

しかしその評価はどうなんやろなぁ??

ｺﾚを見たら明らかに間違いであると証明しとるわねー。

まずはタンク。

エボスポのを幅詰めて底切って

長さも詰めてﾏｽ。

マフラーはエキパイ部分より内側に寄せてRも変更。

サイレンサー部分も少し上げて。

オーナー持ち込みの

小こいマーカーをテールに改造。

３型縦溝グリップをカット。

どうも元町も含め、作り手はこれがシンプルで好きみたい。」

プラグキャップも。

黒ちゃんファンネルも。

39ノーマルフォークに合わせてガイドの大きめの。

田中鋳造・鉄の鋳物。

漏れにくいように独自の加工したらしいわ。

タンクのマウントは前2、後ろ2箇所と。

13本ある配線は四角くまとめられて・・

なるべく目立たないように細心の注意を払っておるやうﾃﾞｽ。

リジッドバーに。

ちとネジの掛りが浅いかなぁ。

上はレール部分カット。

強度を随分持たせたリジットバー

ライトのマウント。

ちゃんと稼動するなぁ。

ｺﾚは小粒やけど手間かかるわなぁ。

ハンドルは前の応用編。

柔らかRは田中屋塗装店。

ｺｺ悩んでたなぁ。

正直アドバイスしたのはココだけ。

何もリジットやから言うてタイヤに被せる必要なし。

ケースバイケースかなぁ。

タンクからの流れるようなラインと

シートとの収まりも考えんとｱｶﾝのよなぁ。

Fフォークはノーマルの39。

少し突き出し。

このステップがｴｴわなぁ。

ノーマルはﾎﾟｺﾝと飛び出し過ぎやﾓﾝなぁ。

フライスと旋盤で85ミリ内側に追い込んでる。

ｺﾚは素晴らしい！！！

Fを35にしてタンクもっとシャープに・・

883Rの黒エンジンが効いてるわ。。。

横から見た佇まいは非の打ちどころが無いなぁ。。。

よくぞｺｺまで頑張ったなぁ。。。

今まで見たエボスポの中で1番かもなぁ。

そない大改造もしとらんのに

大センスアップやなぁ。

全国のゴムスポオーナーさんにはいい見本ちゃうかなぁ。

バランス見れる人あんまし居らんﾓﾝなぁ。

簡単な様でﾅｶﾅｶ無理やわ。